南陽專業(yè)的小程序開發(fā)公司邁特科技獲悉，目前車來了小程序日活達(dá)到140萬，周留存率50%以上。來看看車來了聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO宋曉天分享的小程序場景化布局。

App與小程序聚焦“實時查詢服務(wù)”

宋曉天表示，App和小程序兩者的用戶并非截然不同，而是有一定的交集。小程序的用戶較輕，屬于非高頻使用，而App用戶的特征是高頻與依賴性。目前就實時查詢這一核心服務(wù)內(nèi)容來說，App和小程序是沒有差別的。

作為一個實時公交的垂類工具，車來了有相對固定的用戶群。核心用戶群是生活在一二三線城市，每天朝九晚五的通勤用戶，聚焦年齡在18到35歲的上班族，他們是一群積極向上的主流中端消費(fèi)人群。每一天都會經(jīng)歷至少兩次等公交、擠公交的苦惱，所以車來了的初衷是想要通過為這部分群體提供實時公交信息，解決其出行焦慮。

場景先行，提升出行體驗

在日常等車的時間里，頻繁地切換動作，比如去刷一下朋友圈或者玩一會游戲，這個過程是有些焦慮的;上車之后，按照平均1天2次的公交車出行，大家在公交車上會度過80到120分鐘，這是一段非常零散被動的時間，長時間的擁擠、上下車等因素對乘車人造成干擾，使人們無法沉浸下去做事。

“車來了把目標(biāo)定位為公共出行的信息服務(wù)平臺，而非僅針對公交車人群。目前通過實時查詢這一剛需服務(wù)連接了人和車輛，受到眾多用戶的喜愛。那么乘車前到下車后的全場景中，如何滿足多元化的用戶需求?是車來了接下來努力拓展的目標(biāo)?；诖说乃伎迹噥砹藢⒐怀鲂袌鼍凹?xì)分為行前、行中、行后，針對用戶在不同場景下的需求提供精細(xì)化的服務(wù)，比如在休閑小游戲、閱讀、電商等進(jìn)行了嘗試?！彼螘蕴煺f道。

針對行前場景，車來了為用戶提供實時公交查詢服務(wù);針對行后場景，車來了加大在生活服務(wù)場景的拓展，比如用戶下車后不一定直達(dá)目的地，有換乘其他交通工具的需求，通過車來了APP就可以查詢到附近的共享單車、地鐵等，不用再切換幾個不同的軟件去查找，讓行后的規(guī)劃更加簡單、便捷。行中是車來了認(rèn)為時間更長、人流更大的一個場景，同時這個場景下用戶因怕坐過站、乘車過程漫長且無聊，針對這一場景，車來了上線語音提醒、小游戲、資訊等服務(wù)，行程中途經(jīng)的每一站都會有震動提醒，讓用戶可以安心做想做的事不必?fù)?dān)心坐過站，極大的消除了乘車中的不安感。

車來了小程序作為小程序開發(fā)的成功案例之一，有很多值得借鑒學(xué)習(xí)的地方，小程序開發(fā)要更加關(guān)注場景化，為客戶提供有價值的內(nèi)容和服務(wù)才能留存用戶。有小程序開發(fā)需求歡迎咨詢邁特科技，南陽專業(yè)的小程序開發(fā)公司，專注于定制開發(fā)，有著豐富的小程序開發(fā)實戰(zhàn)經(jīng)驗，小程序開發(fā)案例眾多，有成熟的小程序行業(yè)解決方案。

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